डबल विंच ट्रॉली के साथ रेल माउंटेड सेमी हाफ गैन्ट्री क्रेन

1. उत्पाद परिचय:

साधारण हाफ-गैन्ट्री क्रेन के विपरीत, डबल विंच ट्रॉली के साथ रेल माउंटेड सेमी हाफ गैन्ट्री क्रेन में दो ट्रॉलियाँ, दो उत्थापन तंत्र और दो उत्थापन ट्रॉलियाँ उनके संबंधित उत्थापन तंत्र के साथ होती हैं, इसे स्वतंत्र रूप से उठाया जा सकता है, और ऊपर उठाया जा सकता है और नीचे उतारा जा सकता है। काम को पूरा करने के लिए एक ही समय, बाएँ और दाएँ। यह उत्पादन कार्यशाला और भंडारण यार्ड (आउटडोर) के लिए उपयुक्त है, जिसका उपयोग बड़े काम के टुकड़ों को उठाने और शिपिंग के लिए किया जाता है, और कार्य स्तर A5-A8 तक पहुंच सकता है।

2. पैरामीटर:

3. घटक:

डबल विंच ट्रॉली के साथ रेल माउंटेड सेमी हाफ गैन्ट्री क्रेन मुख्य बीम, एंड बीम, आउटरिगर और ग्राउंड बीम के साथ डबल गर्डर, डबल रेल और डबल ट्रॉली की संरचना प्रकार को गोद लेती है, जो ट्रॉली ट्रैक, वॉकिंग प्लेटफॉर्म द्वारा पूरक है। , रेलिंग, सीढ़ी, आदि सहायक धातु संरचना संरचना।

लिफ्टिंग मैकेनिज्म (डबल विंच ट्रॉली): दो ट्रॉलियों में से प्रत्येक एक स्वतंत्र ड्राइव सिस्टम को अपनाती है, ट्रॉली को क्रमशः 4 पहियों द्वारा समर्थित किया जाता है, और ट्रॉली का संचालन केंद्रीकृत ड्राइविंग के माध्यम से पूरा किया जाता है। प्रत्येक लहरा ट्रॉली एक स्वतंत्र पारंपरिक प्रणाली से सुसज्जित है। दो लहरा ट्रॉलियों के संबंधित उत्थापन तंत्र स्वतंत्र रूप से उठाने और परिवहन को पूरा कर सकते हैं, और एक ही समय में उठा और कम कर सकते हैं, और बाएं और दाएं के साथ काम पूरा कर सकते हैं।

बाकी संरचना और विन्यास डबल गर्डर सेमी गैन्ट्री क्रेन के अनुरूप हैं।

4. लागू पर्यावरण:

डबल विंच ट्रॉली के साथ रेल माउंटेड सेमी हाफ गैन्ट्री क्रेन का उपयोग मुख्य रूप से प्रोडक्शन वर्कशॉप और स्टोरेज यार्ड (आउटडोर) में किया जाता है, इसका उपयोग बड़े काम के टुकड़ों को उठाने और शिपिंग के लिए, फ्रेट यार्ड या सड़क और पुल निर्माण में स्टैकिंग, ट्रांसशिपमेंट और बिछाने के संचालन के लिए किया जाता है।

5. पहने हुए हिस्से:

6. परिवहन:

7. कैसे संचालित करें?

8. क्रेन और ट्रॉली भाग के भारोत्तोलन तंत्र के रखरखाव पर सुझाव:

(1) उत्थापन तंत्र का शाफ्ट: दोष का पता लगाना उत्थापन तंत्र के मुख्य शाफ्ट और संचरण शाफ्ट की जाँच करता है, और दरार की अनुमति नहीं है;

(2) मोटर और रेड्यूसर का विस्थापन निरीक्षण: इसे युग्मन की स्थापना आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए;

(3 रील और रिड्यूसर की धुरी विचलन: असर वाली सीट पर स्वीकार्य विचलन 3 मिमी / मी से अधिक नहीं होना चाहिए;

(4) Trolley gauge deviation: due to the trolley gauge deviation measured by the small wheels: when the gauge is ≤2.5m, the allowable deviation is ±2mm, and the relative difference between the main and driven wheels is not more than 2mm, when the gauge is >2.5 मीटर, स्वीकार्य विचलन विचलन ± 3 मिमी से अधिक नहीं है, और ड्राइविंग व्हील का सापेक्ष अंतर 3 मिमी से अधिक नहीं है;

(5) Elevation deviation of trolley track: when the trolley gauge is less than or equal to 2.5mm, the allowable deviation is 3mm; if the gauge is >2.5 मीटर, स्वीकार्य विचलन 5 मिमी है;

(6) रेल-असर बीम की डिज़ाइन सेंटरलाइन से ट्रैक सेंटरलाइन का विचलन: बॉक्स के आकार के सिंगल बीम का स्वीकार्य विचलन है: 1/26 से अधिक नहीं, सिंगल-वेब बीम का स्वीकार्य विचलन है: 10 मिमी से कम नहीं, और बॉक्स के आकार के डबल मुख्य बीम का स्वीकार्य विचलन है: 2 ~ 3 मिमी;

(7) ट्रॉली ट्रैक जोड़ का विचलन: ट्रैक जोड़ पर ऊंचाई विचलन और केंद्र रेखा विचलन 1 मिमी से कम या उसके बराबर है;

(8) छोटे पहिये के अंतिम भाग का क्षैतिज विचलन: क्षैतिज विचलन 1/1000 से अधिक नहीं होना चाहिए, और दो ड्राइविंग पहियों की मुख्य दिशाएँ एक दूसरे के विपरीत हैं, 1-माप लंबाई;

(9) छोटे पहिये के अंतिम भाग का विचलन: डी/400 से अधिक नहीं;

(10) छोटे पहिये के चलने का विचलन: सभी पहियों के एक ही तल में होने चाहिए, और विचलन 0.5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए;

(11) ट्रॉली दूरी विचलन: स्वीकार्य सापेक्ष विचलन 4 मिमी है।

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