20 टन वर्कशॉप ओवरहेड क्रेन - रेल कुतरना
Feb 27, 2023
20 टन वर्कशॉप ओवरहेड क्रेन - रेल कुतरना
20 टन वर्कशॉप ब्रिज क्रेन का रेल कुतरना आमतौर पर पहिया के तिरछा और पहिया के पार्श्व फिसलने के कारण होता है।
रेल कुतरने से पहिए और रेल की सेवा जीवन कम हो जाएगा और चलने का प्रतिरोध बढ़ जाएगा। गंभीर मामलों में, यह मोटर बर्नआउट या ड्राइव शाफ्ट दुर्घटनाओं के घुमाव का कारण बन सकता है; रेल कुतरना भी पटरी से उतरने का कारण बन सकता है और संयंत्र के सेवा जीवन को प्रभावित कर सकता है।
देजुन के अनुभव के अनुसार, व्हील रेल कुतरने के कारण और मरम्मत की विधि पर चर्चा की गई है।
रेल कटने का कारण
1. बाएँ और दाएँ व्हील ड्राइव सिंक से बाहर
क्योंकि अलग-अलग संचालित संचरण तंत्र के दो सेट सिंक्रनाइज़ नहीं होते हैं, कार का शरीर झुका हुआ है और रेल कुतर रहे हैं। इस तरह की रेल कुतरने की विशेषता यह है कि जब क्रेन शुरू होती है और ब्रेक लगाती है, तो कार की बॉडी मुड़ जाती है और रेल को कुतर देती है।
2. अत्यधिक ट्रैक विचलन
अत्यधिक ट्रैक विचलन के कारण रेल कुतरने की विशेषता यह है कि क्रेन कुछ खंडों में रेल को कुतरती है।
यदि ट्रैक की अवधि और ट्रैक की क्षैतिज रैखिकता खराब है, तो इस आधार पर कि क्रेन की अवधि अपरिवर्तित रहती है, पहिया रिम और ट्रैक के किनारे के बीच का अंतर कम हो जाएगा। यदि ट्रैक की ऊपरी सतह एक ही तल में नहीं है, तो यह रेल कुतरने का कारण बन सकता है।
3. संरचनात्मक विकृति
बड़े और छोटे वाहनों के पहिए क्रमशः पुल फ्रेम के अंत बीम और छोटे वाहन फ्रेम के साइड बीम पर तय होते हैं। इसलिए, जब पुल या छोटा फ्रेम विकृत होता है, तो यह अनिवार्य रूप से पहिया के झुकाव और अवधि के परिवर्तन का कारण बनता है। इसके कारण होने वाली रेल की गड़गड़ाहट ज्यादातर गाड़ी के ब्रिज फ्रेम में होती है, जिसे अलग से समझाया जाएगा।
(1) संरचनात्मक विकृति के कारण दो पहियों की अवधि बदल जाती है या चार पहियों की विकर्ण लंबाई बर्दाश्त से बाहर हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप रेल कुतरती है।
(2) संरचनात्मक विकृति के कारण पहिया के अत्यधिक ऊर्ध्वाधर विक्षेपण के कारण रेल कुतरना। रेल कुतरना तब हो सकता है जब पहिया को ऊर्ध्वाधर विक्षेपण सहिष्णुता के बाहर स्थापित किया जाता है।
(3) पुल संरचना के विरूपण के कारण, अंत बीम का क्षैतिज झुकना होता है, जिससे पहिया का क्षैतिज विक्षेपण बर्दाश्त से बाहर हो जाता है। पहिए के क्षैतिज विक्षेपण के कारण होने वाली रेल कुतरने का एक ही प्रभाव होगा चाहे वह ड्राइविंग व्हील हो या चालित पहिया।
हालाँकि, यदि एक ही छोर पर दो पहिए या एक ही तरफ के दो पहिए विपरीत क्षैतिज विक्षेपण दिशाओं में हैं, तो एक स्पष्ट पारस्परिक तटस्थता और रद्दीकरण प्रभाव होगा, जिसका उपयोग पहियों की मरम्मत और समायोजन में किया जाना चाहिए।
4. पतला ट्रेड व्हील असेंबली त्रुटि
पुल क्रेन केंद्रीकृत ड्राइव के साथ अपनाया जाता है। गाड़ी के दोनों सिरों पर आपसी अग्रिम या अंतराल को समायोजित करने और रेल चलाने से बचने के लिए, गाड़ी के यात्रा तंत्र के सक्रिय पहिए 1:10 के टेपर को अपनाते हैं।
इस टेपर्ड व्हील की स्थापना की एक निश्चित दिशा होती है, और दो पहियों की टेपर दिशाएं विपरीत होनी चाहिए। यदि असेंबली की दिशा गलत है, तो अग्रणी पहिया अधिक उन्नत होगा, और लैगिंग व्हील अधिक लैगिंग होगा, और रेल कुतरना अधिक से अधिक गंभीर हो जाएगा, इसलिए पतला पहिया सावधानी से स्थापित किया जाना चाहिए ताकि गलत न हो।
रेल कुतरने के लिए जाँच विधि
1. क्रेन के संचालन के दौरान, यदि व्हील रिम और रेल के बीच का अंतर थोड़ी दूरी के भीतर महत्वपूर्ण रूप से बदल जाता है, तो क्रेन रेल को काट देगी।
2. अवलोकन के माध्यम से, यह पाया जाता है कि रेल के किनारे चमकीले निशान हैं, और गंभीर मामलों में, गड़गड़ाहट होती है, या पहिया रिम के अंदरूनी हिस्से पर चमकीले धब्बे होते हैं, और यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि क्रेन ने रेल को कुतर दिया है।
3. जब क्रेन चल रही हो, विशेष रूप से स्टार्टिंग और ब्रेक लगाते समय, कार की बॉडी विचलित और मुड़ जाएगी।
4. जब रेल कुतरना विशेष रूप से गंभीर होता है, तो जोर से रेल कुतरने की आवाज जारी की जाएगी।
पहिया कुतरने वाली रेल की मरम्मत विधि
1. गाड़ी के संचरण तंत्र को समायोजित करें
संयोजन करते समय अलग-अलग संचालित क्रेन के ड्राइविंग तंत्र के दो सेटों की जकड़न को ध्यान से समायोजित किया जाना चाहिए; दो गाड़ियों की मोटरों के बीच गति के अंतर की सावधानीपूर्वक जाँच और मरम्मत की जानी चाहिए; ब्रेक के दो सेटों की जकड़न को ठीक से समायोजित किया जाना चाहिए; दोनों पक्षों को एक ही समय में अद्यतन किया जाना चाहिए; टेपर्ड ट्रेड व्हील्स की स्थापना को अंदर की ओर बड़े सिरे पर ध्यान देना चाहिए।
2. ट्रॉली रेल कुतरने की मरम्मत
क्रेन के मेन गर्डर के डिफ्लेक्ट होने के बाद ट्रॉली के दोनों ट्रैक के बीच की दूरी कम हो जाएगी। जब गेज एक निश्चित सीमा तक छोटा होता है, बाहरी सिंगल रिम वाली ट्रॉली के लिए, यह ऑपरेशन के दौरान पटरी से उतर सकता है; डबल रिम वाली ट्रॉली के लिए, ऑपरेशन के दौरान रेल क्लैम्पिंग घटना घटित होगी।
इस समय, पुल फ्रेम के मुख्य बीम के ऊपरी कैमर की मरम्मत और इसे मजबूत करने के लिए ज्वाला सुधार का उपयोग किया जाना चाहिए ताकि ट्रॉली का ट्रैक गेज सहनशीलता सीमा के भीतर हो। मुख्य बीम के विक्षेपण को ठीक करने या ट्रैक को बदलने के लिए लौ का उपयोग करते समय, मुख्य बीम के मध्य को ऊपर उठाने पर ध्यान दें।
3. ब्रिज फ्रेम मैकेनिज्म की विकृति के कारण रेल कुतरने की मरम्मत के लिए, गाड़ी के रेल कुतरने के कई कारण हैं, और मरम्मत को लक्षित किया जाना चाहिए। यदि पुल फ्रेम की ऊर्ध्वाधर विकर्ण रेखा का विचलन बर्दाश्त से बाहर है, तो संरचनात्मक विरूपण को ठीक करने के लिए लौ का उपयोग किया जाना चाहिए।
4. पहिए के विक्षेपण के कारण रेल कुतरने की मरम्मत
इस समय, यह निर्धारित करने के लिए विश्लेषण किया जाना चाहिए कि किस पहिया को समायोजित करने के लिए एक छोटा कार्यभार और अच्छा प्रभाव है, और साथ ही, निष्क्रिय पहिया को समायोजित करने का प्रयास करें।
पहिया के क्षैतिज विक्षेपण के समायोजन के लिए, आपसी तटस्थता और ऑफ़सेट के प्रभाव पर विचार किया जाना चाहिए। पहिया को समायोजित करने से पहले, पहिया को हवा में लटकाने के लिए अंत बीम (या बैलेंस बीम) को उठाने के लिए पहले एक जैक का उपयोग करें, और फिर समायोजन के लिए बन्धन बोल्ट को ढीला करें। समायोजन की एक छोटी राशि के लिए, बन्धन बोल्ट को ढीला किया जा सकता है, और कोणीय असर बॉक्स के कीवे में एक बैकिंग प्लेट जोड़ा जा सकता है। समायोजन।
ऊर्ध्वाधर विक्षेपण समायोजन के लिए, इसे समायोजित किया जाना चाहिए ताकि दोनों पहिये बाहर की ओर विक्षेपित हों। इस तरह, पुल की संरचना लोड होने के बाद, पहिया और ट्रैक के बीच संपर्क क्षेत्र को बढ़ाना फायदेमंद होता है।
5. कार्ट ट्रैक में समायोजन
तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार ट्रैक की ऊंचाई, विस्तार और सीधापन सख्त रूप से समायोजित किया जाना चाहिए; बोल्ट कसने की जाँच की जानी चाहिए।
भारी-शुल्क वाले क्रेन और बड़ी क्षमता वाले क्रेन के लिए, उनका हर छह महीने में निरीक्षण किया जाना चाहिए, और अन्य निरीक्षण और समायोजन हर छह महीने से एक साल में किए जाने चाहिए। केवल इस तरह से गाड़ी को पटरी पर कुतरने से रोका जा सकता है।
