क्रेन गर्डर्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नक्रेन गर्डर्स

हम जानते हैं कि मुख्य गर्डर क्रेन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो यह निर्धारित करता है कि क्रेन कितना सहन कर सकती है, इसलिए क्रेन के मुख्य गर्डर को किस तरह का नुकसान होगा, और नुकसान का रूप क्या है?

सतह का क्षरण:
क्रेन ऑपरेटिंग वातावरण कठोर है। यह आमतौर पर एसिड, क्षार और संक्षारक गैसों वाली धूल में काम करता है। एंटी-रस्ट कोटिंग का प्रभाव और प्राकृतिक उम्र बढ़ने से उपयोग के दौरान छील जाता है, जिससे उपस्थिति अपनी सुरक्षा खो देती है।
यदि रखरखाव का काम समय पर नहीं होता है, तो स्थानीय जंग और ऑक्सीकरण का निर्माण होगा, सतह को अलग-अलग डिग्री तक खराब कर दिया जाएगा, मुख्य गर्डर की ताकत कम हो जाएगी, और इस्पात संरचना लंबे समय तक विकृत हो जाएगी। यह डबल गर्डर क्रेन के मुख्य गर्डर की एक सामान्य विफलता भी है।

दरार:
अभ्यास ने साबित कर दिया है कि हालांकि दरारें आवश्यक रूप से दरारें पैदा नहीं करती हैं, समय में दरारों को ढूंढना और उनसे निपटना बहुत महत्वपूर्ण है।
यहां तक ​​​​कि अगर समय पर मरम्मत नहीं की जाती है, तो दीर्घकालिक संचालन अक्सर दरारों का प्रारंभिक चरण होता है, विशेष रूप से संक्रमणकालीन और खतरनाक दरारें।
सामान्यतया, दरारें मुख्य रूप से वेल्डिंग भागों और तनाव एकाग्रता भागों में होती हैं।

विरूपण:
जिसमें स्थानीय टेढ़ापन, विरूपण और विलक्षणता शामिल है।
धातु संरचनाओं की निरीक्षण आवश्यकताओं के अनुसार, अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ स्टील बार की सीधी सहनशीलता 1/750 है।
उपयोग में, मुख्य राग की विकृति 3‰-5‰ से अधिक नहीं है; वेब का विरूपण 2-4मिमी से अधिक नहीं है; कनेक्टिंग बोल्ट होल स्पेसिंग की त्रुटि इंस्टॉलेशन गैप के 1/2 से अधिक नहीं है; पेंच छेद की गोलाई त्रुटि स्थापना अंतराल 2 के 1 / से अधिक नहीं है; जब यह उपरोक्त पैमाने से अधिक हो जाता है, तो इसे विरूपण माना जाना चाहिए।

क्रेन के मुख्य गर्डर के विरूपण के कारण इस प्रकार हैं:
मुख्य बीम का स्थानीय झुकाव विरूपण टकराव और प्रभाव के कारण होता है।
कनेक्टिंग बोल्ट के ढीले होने के कारण, बोल्ट के छेद दीर्घवृत्त में जम जाते हैं, जिससे बांह की विलक्षणता और अतिरिक्त झुकने वाले क्षण होते हैं।
मुख्य बीम की आकस्मिक टक्कर विकृति गलत कार्यों के कारण होती है।
यदि ऑपरेटिंग तंत्र टूट जाता है, तो बूम रिवर्स रोटेशन को नियंत्रित नहीं कर सकता है, और यह गंभीर विकृति पैदा करने के लिए टॉवर बॉडी से टकराएगा।
लंबे समय तक ओवरलोडिंग से मुख्य गर्डर का विरूपण होगा।