15 टन क्रेन का नियमित रखरखाव
Aug 17, 2023
15 टन क्रेन का नियमित रखरखाव
1. क्रेन का स्नेहन
15 टन क्रेन के रखरखाव के लिए, सबसे पहले, हमें यह समझना चाहिए कि क्रेन के रखरखाव को आम तौर पर विभाजित किया जा सकता है: कार्यात्मक परीक्षण, स्नेहन, सुरक्षा निरीक्षण और समायोजन, सुरक्षा निरीक्षण और समायोजन में यांत्रिक और विद्युत भाग शामिल हैं; इसे समय की दृष्टि से दो भागों में विभाजित किया जा सकता है: दैनिक निरीक्षण और नियमित निरीक्षण और रखरखाव और मरम्मत आदि के लिए।
क्रेन के स्नेहन के लिए, आइए पहले गियरबॉक्स के चिकनाई वाले तेल के प्रतिस्थापन को समझें। पहले स्थापित क्रेन के लिए, रिडक्शन बॉक्स में चिकनाई वाले तेल को 200 घंटे या 2 महीने के उपयोग के बाद पहली बार बदला जाना चाहिए। पहली बार चिकनाई वाला तेल बदलते समय गियरबॉक्स को चिकनाई वाले तेल से फ्लश करना चाहिए और साथ ही चुंबकीय बोल्ट को भी साफ करना चाहिए। पहले चिकनाई वाले तेल परिवर्तन के बाद, सामान्य परिस्थितियों में, चिकनाई वाले तेल को वर्ष में एक बार बदला जाना चाहिए।
बड़े रिडक्शन बक्सों के लिए, चिकनाई वाले तेल को बदलने के अंतराल को तेल की गुणवत्ता के अनुसार उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है। ईंधन भरते समय, धूल को प्रवेश करने से रोकने और तेल की गुणवत्ता सुनिश्चित करने का ध्यान रखा जाना चाहिए। ईंधन भरने की मात्रा जितनी अधिक न हो उतना बेहतर, यह उचित होना चाहिए।
बियरिंग्स के स्नेहन के लिए, 15 टन क्रेन के बियरिंग्स का स्नेहन ज्यादातर केंद्रीकृत स्नेहन है। होइस्ट ट्रॉली के बेयरिंग के तेल नोजल ट्रॉली के अंतिम बीम पर केंद्रित होते हैं; गाड़ी के पहिए के बेयरिंग के तेल नोजल गाड़ी के अंतिम बीम पर केंद्रित होते हैं। लेकिन अलग-अलग ईंधन नोजल भी हैं जो अलग-अलग वितरित किए जाते हैं, इसलिए ईंधन भरते समय कोई भी न चूकें। बियरिंग स्नेहन अंतराल नियमित रखरखाव अंतराल के समान हैं। तेल डालने के बाद, तेल नोजल को जंग लगने से बचाने के लिए तेल नोजल की सीलिंग कैप को ढकना सुनिश्चित करें।
2. पूरे वाहन और परिधीय भागों का निरीक्षण
निरीक्षण के इस भाग के लिए, सबसे पहले गाड़ी के ट्रैक की जांच करना है: मौके पर जांच करें कि ट्रैक के बोल्ट बंधे हैं या नहीं, ट्रैक की सीधीता का निरीक्षण करें, और ट्रैक के घिसाव को भी देखें ताकि यह पता लगाया जा सके कि गाड़ी के पहिए हैं या नहीं। गाड़ी में रेल कुतर रही है।
अगला स्लाइडिंग तार का निरीक्षण है: स्लाइडिंग तार की सीधीता, फिक्सिंग ब्रैकेट और बोल्ट के बन्धन की जांच करें, और स्लाइडिंग तार का इंटरफ़ेस सुरक्षित है या नहीं, और जांचें कि पावर इंडिकेटर लाइट सामान्य रूप से काम कर रही है या नहीं।
फिर कुल बिजली केबल का निरीक्षण होता है: जांचें कि क्या केबल विश्वसनीय रूप से तय की गई है और क्या कोई क्षति हुई है।
फिर कार्ट और अंतिम बीम के बीच कनेक्शन की जांच करें: जांचें कि बोल्ट ढीले हैं या टूटे हुए हैं।
अगला ट्रॉली ट्रैक का निरीक्षण है, जो गाड़ी के समान ही है।
यह देखने के लिए सीमा की जांच भी होती है कि सीमा का उपयोग करना आसान है या नहीं।
3. गाड़ी के चालू तंत्र का निरीक्षण
कार्ट संचालन तंत्र के निरीक्षण के लिए सामान्य चरण:
कार्ट के रनिंग मैकेनिज्म का फिक्सिंग निरीक्षण: जांचें कि क्या रनिंग मैकेनिज्म की फिक्सिंग सुरक्षित और विश्वसनीय है, क्या बोल्ट लगे हुए हैं और क्या बोल्ट क्षतिग्रस्त हैं।
गियरबॉक्स का निरीक्षण: जांचें कि क्या गियरबॉक्स में तेल रिसाव है और क्या इसे फिर से ईंधन भरने की आवश्यकता है, और यह भी जांचें कि गियरबॉक्स के चलने पर उसकी आवाज सामान्य है या नहीं।
मोटर का निरीक्षण: जाँच करें कि क्या वायरिंग ढीली है और क्या जंक्शन बॉक्स ढीला है।
ब्रेक निरीक्षण: जांचें कि ब्रेक सामान्य रूप से खोला जा सकता है या नहीं, मापें कि ब्रेक क्लीयरेंस स्वीकार्य सीमा के भीतर है या नहीं, घर्षण प्लेट की टूट-फूट और मोटाई की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें, और जांचें कि ब्रेक के बोल्ट और समायोजन नट ठीक हैं या नहीं ढीले हैं.
4. नियंत्रण विद्युत बॉक्स का निरीक्षण
नियंत्रण इलेक्ट्रिक बॉक्स के निरीक्षण के लिए, सबसे पहले नियंत्रण बॉक्स में केबल के प्रवेश की जांच करना है: जांचें कि क्या सील बरकरार है और क्या केबल कनेक्टर तंग है।
अगला यह है कि क्या रिमोट कंट्रोल रिसीवर सामान्य रूप से काम कर सकता है, क्या संकेतक रोशनी सामान्य है, और क्या सिग्नल आउटपुट प्लग तेज़ और विश्वसनीय है।
फिर जांचें कि क्या टर्मिनल ब्लॉक पुराना हो रहा है और क्या टर्मिनल ब्लॉक पर वायरिंग ढीली है, जांचें कि क्या विभिन्न स्विच बरकरार हैं और क्या विभिन्न संपर्ककर्ताओं और रिले की वायरिंग ढीली है।
5. ट्रॉली का निरीक्षण
ट्रॉली के निरीक्षण के लिए सबसे पहले उसके तंत्र का निरीक्षण होता है: क्या उसके विभिन्न भागों के कनेक्शन ढीले हैं, और क्या वेल्ड में दरार है।
दूसरा यह जांचना है कि क्या बफर की फिक्सिंग बरकरार और दृढ़ है, और क्या यह पुराना हो रहा है।
इसके बाद, जांचें कि ट्रॉली चलाने वाले तंत्र की फिक्सिंग दृढ़ और विश्वसनीय है या नहीं, और क्या फिक्सिंग बोल्ट या नट तंग हैं।
अंतिम गियरबॉक्स और ब्रेक का निरीक्षण है। इनका निरीक्षण लगभग बड़े वाहनों जैसा ही होता है।
