यदि वर्कशॉप ब्रिज क्रेन का मुख्य बीम डूब जाए तो मुझे क्या करना चाहिए?

मुझे क्या करना चाहिए यदिवर्कशॉप ब्रिज क्रेन का मुख्य बीमसिंक?

डबल-गर्डर ब्रिज क्रेन की धातु संरचना के प्रत्येक भाग की तनाव दिशा और प्रकृति अलग-अलग होती है। इनमें से कुछ तनाव लोड प्रभाव से आते हैं, और कुछ विनिर्माण प्रक्रिया, वेल्ड और आसन्न धातुओं की असमान कमी के कारण होते हैं।

क्रेन के संचालन के दौरान, ये तनाव एक समान हो जाते हैं और गायब हो जाते हैं, जिससे संरचना का प्लास्टिक विरूपण होता है।

क्रेन परिवहन, भंडारण और उत्थापन और अनुचित परिवहन, भंडारण, उत्थापन और स्थापना के प्रभाव से पुल संरचना में विकृति आ जाएगी। जब डबल-गर्डर ब्रिज क्रेन को कुछ शर्तों के तहत डिज़ाइन किया जाता है, तो ओवरलोडिंग और असंतुलित भार जैसे अनुचित उपयोग से ब्रिज विरूपण हो जाएगा। उदाहरण के लिए, एक कारखाने की 50-टन डबल-गर्डर ओवरहेड क्रेन अक्सर ओवरलोड हो जाती थी, और मुख्य गर्डर 3 साल के भीतर 40 मिमी डूब गया।

पुल को प्रभावित करने वाली मरम्मत विधि गैस कटिंग या वेल्डिंग है। असमान तापन भी पुल विरूपण का कारण बन सकता है। उच्च तापमान के प्रभाव में, हॉट वर्क शॉप में उपयोग किए जाने वाले डबल-गर्डर ब्रिज क्रेन का मुख्य बीम डूब जाता है, जो कोल्ड वर्क शॉप की तुलना में अधिक सामान्य है, और डूबने की डिग्री भी अधिक गंभीर है। इसका कारण यह है कि व्यायाम की तेज गर्मी के कारण, मुख्य बीम की निचली कवर प्लेट का तापमान ऊपरी कवर प्लेट की तुलना में अधिक होता है, और निचली कवर प्लेट का विस्तार ऊपरी कवर प्लेट की तुलना में अधिक होता है। , जिसके कारण भार प्रभाव के तहत मुख्य बीम का ऊँट स्वाभाविक रूप से कम हो जाता है।

जब डबल-गर्डर ब्रिज क्रेन का मुख्य बीम गिरता है, तो इसका मतलब है कि मूल आपूर्ति की गई मुख्य बीम नीचे की ओर झुकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लंबे समय तक ओवरलोडिंग के कारण मुख्य बीम थका हुआ है। इसे तुरंत रोका जाना चाहिए और फिर उपचार के लिए क्रेन निर्माता के पेशेवर तकनीशियनों को सूचित किया जाना चाहिए।

क्रेन निर्माता अक्सर फ्लेम करेक्शन और स्ट्रेस बार करेक्शन का उपयोग करते हैं, हालांकि, इसके लिए क्रेन के मुख्य बीम को हटाने और मरम्मत के लिए इसे निर्माता को वापस भेजने की आवश्यकता होती है।

यह भी डबल-गर्डर की याद दिलाता है60 टन ओवरहेड क्रेनऑपरेटरों को ओवरलोड या ओवरलोड संचालन नहीं करना चाहिए, क्योंकि सुरक्षा संबंधी समस्याएं बहुत गंभीर हैं। इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि उपयोगकर्ता ओवरलोड होने पर ओवरलोड सिग्नल भेजने के लिए डबल-गर्डर ब्रिज क्रेन स्थापित करते समय एक ओवरलोड नियंत्रक स्थापित करें।

इस्पात संरचना संशोधन:उपकरण की शर्तों के अनुसार, मुख्य बीम को लौ सुधार विधि द्वारा संशोधित किया जा सकता है, और मुख्य बीम को स्टील प्लेटों के साथ मजबूत किया जाता है। निर्माण प्रक्रिया के दौरान मुख्य बीम की वेल्डिंग विकृति को कम करने के लिए, स्पॉट वेल्डिंग और स्टील प्लेट की स्थिति के बाद, दोनों तरफ सममित आंतरायिक वेल्डिंग की जाती है। वेल्डिंग सीम को पहले वेल्ड किया जाता है और फिर वेल्डिंग सीम को वेल्ड किया जाता है, जिससे एप्लिकेशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मुख्य बीम की कठोरता और ताकत में सुधार होता है।

क्रेन का विक्षेपण डेटा सीधे मुख्य बीम के उपयोग को दर्शाता है। उपकरण की क्षति को कम करने के लिए उपयोगकर्ताओं को उपकरण की संचालन प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन करना चाहिए। पता लगाने के माध्यम से, उपकरण के छिपे हुए खतरों को समय पर खोजा जा सकता है और उनसे निपटा जा सकता है।