क्रेन का मुख्य गर्डर विकृत क्यों है?

क्रेन का मुख्य गर्डर क्यों विकृत होता है?
 

पुल क्रेन के मुख्य गर्डर के विक्षेपण के कई कारण हैं, जिनका विश्लेषण विशिष्ट स्थिति के अनुसार किया जाना चाहिए। सामान्यतया, डिजाइन, निर्माण, परिवहन, स्थापना और उपयोग में समस्याओं की एक श्रृंखला होती है।
 

1. मुख्य गर्डर के वेल्डिंग आंतरिक तनाव का प्रभाव।
 

बॉक्स के आकार का मुख्य गर्डर50 टन डबल गर्डर ब्रिज क्रेनआम तौर पर उत्पादित एक वेल्डेड संरचना है। वेल्डिंग प्रक्रिया के दौरान स्थानीय ताप के कारण, वेल्ड सीम और आस-पास के हीटिंग ज़ोन में धातु सिकुड़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप अवशिष्ट तनाव और मुख्य बीम का विरूपण होता है।
 

लोड करने से पहले मुख्य गर्डर का आंतरिक तनाव वितरण बहुत जटिल है। वेल्डिंग प्रक्रिया के प्रभाव के अलावा, कुछ अन्य प्रभावित करने वाले कारक भी हैं। उदाहरण के लिए, स्टील का आंतरिक तनाव और मुख्य गर्डर की निर्माण प्रक्रिया सभी आंतरिक तनाव के वितरण को प्रभावित कर सकती है। कुछ मुख्य गर्डर जाले मेहराब की आवश्यकताओं के अनुसार नहीं काटे जाते हैं, और मुख्य गर्डर के ऊँट को असेंबली और वेल्डिंग अनुक्रम को नियंत्रित करके लौ को सीधे या बीम के जबरन विरूपण द्वारा प्राप्त किया जाता है, जिससे आंतरिक तनाव बढ़ जाएगा। अभ्यास से पता चला है कि riveted बीम या वेल्डेड ट्रस बीम में थोड़ा विक्षेपण विरूपण और अच्छा प्रदर्शन होता है।
 

2. मुख्य बीम निर्माण प्रक्रिया का प्रभाव
 

ब्रिज क्रेन के मुख्य गर्डर कैमर की आर्किंग विधि का मुख्य गर्डर कैमर के गायब होने पर एक निश्चित प्रभाव पड़ता है। विनिर्माण प्रक्रिया के तरीकों में निरंतर सुधार और उत्पादन और संचालन स्तरों में सुधार के साथ, यह प्रभाव धीरे-धीरे कम हो रहा है। इसे निम्नलिखित तीन आर्किंग विधियों में संक्षेपित किया जा सकता है:
 

1>मुख्य गर्डर वेब का ब्लैंकिंग सीधा है। मुख्य गर्डर को वेल्डेड करने के बाद, वेल्ड के इस हिस्से के आंतरिक तनाव को मुक्त करने के लिए ऊपरी कवर प्लेट और वेब को जोड़ने वाले वेल्डिंग सीम के पास दस्तक देने के लिए एक वायवीय हथौड़ा का उपयोग करें और एक निश्चित प्लास्टिक विरूपण का उत्पादन करें। , एक निश्चित ऊपर की ओर मेहराब बनाना। और निचली कवर प्लेट को एक भारी हथौड़े से दबाया जाता है या स्थानीय लौ से गर्म किया जाता है, और सामग्री के प्लास्टिक विरूपण का उपयोग मुख्य गर्डर को आवश्यक ऊँट बनाने के लिए किया जाता है। यद्यपि यह विधि ऊपरी कवर प्लेट के वेल्डिंग सीम के आंतरिक तनाव को मुक्त करती है, लेकिन निचली कवर प्लेट का आंतरिक तनाव गायब नहीं हुआ है। लोड की कार्रवाई के तहत, निचली कवर प्लेट के वेल्ड सीम को बाहरी तन्यता बल के अधीन किया जाता है, जिससे तन्यता प्लास्टिक विरूपण होता है और ऊंट को कम करता है, इसलिए इस विधि द्वारा गठित ऊंट अस्थिर होता है। इसी समय, भारी हथौड़े से बने ऊँट पर भरोसा करने से सामग्री सख्त हो जाती है और प्लास्टिसिटी कम हो जाती है।
 

2>कवर प्लेट और वेब के बीच चार संयुक्त वेल्ड के वेल्डिंग अनुक्रम और निचले कवर प्लेट और वेब के निचले हिस्से में स्थानीय लौ हीटिंग की विधि का उपयोग करते हुए, मुख्य गर्डर के वेब का ब्लैंकिंग सीधा है, ताकि मुख्य गर्डर डिज़ाइन ऊँट को प्राप्त करने के लिए थर्माप्लास्टिक विरूपण पैदा करता है। यह विधि ऊपरी आर्च बनाने के लिए थर्मोप्लास्टिक विरूपण पर निर्भर करती है, और निचली कवर प्लेट में उच्च तन्यता अवशिष्ट तनाव होता है। जब बाहरी भार कार्य करता है, तन्य प्लास्टिक विरूपण बनता है, ताज कम हो जाता है, और ताज भी अस्थिर होता है।
 

3>ब्रिज क्रेन के मुख्य गर्डर के जाल को एक धनुषाकार आकार में ब्लैंक किया जाता है। चूँकि मुख्य गर्डर के ऊपरी भाग पर अधिक पसलियाँ व्यवस्थित होती हैं, मुख्य गर्डर का ऊपरी भाग वेल्डिंग के बाद निचले हिस्से की तुलना में अधिक सिकुड़ता और विकृत होता है, इसलिए वेब का ऊँट तैयार मुख्य गर्डर की तुलना में अधिक होना चाहिए। बीम आर्क बड़ा है। चूंकि वेब को एक आर्च आकार में काटा जाता है, लोड होने के बाद ऊँट का गायब होना पूर्व की तुलना में बहुत छोटा होता है। यह देखा जा सकता है कि ऊँट के गायब होने की डिग्री आर्किंग की विधि से संबंधित है।
 

3. अधिभार उपयोग और खराब उपयोग की स्थिति का प्रभाव
 

क्रेन का चयन कार्यशाला की उत्पादन क्षमता, उपकरणों के वजन और उपयोग की शर्तों पर आधारित होता है। , तार की रस्सी को कसने के बिना अचानक फहराना, ब्रेक का अनुचित समायोजन, अत्यधिक ब्रेकिंग, गिरने वाली भारी वस्तु का अचानक ब्रेक लगाना; उत्थापन प्रक्रिया के दौरान पलटने वाली भारी वस्तु का अनुचित आदेश, जिससे प्रभाव पड़ता है, आदि, जिससे मुख्य बीम विक्षेपित हो जाता है।
 

4. वेब तरंग विरूपण का प्रभाव
 

लोड करने की प्रक्रिया के दौरानक्रेन का मुख्य गर्डर, वेब मुख्य रूप से कतरनी तनाव को वहन करता है। सामान्य तौर पर, कतरनी विरूपण का लोड होने के बाद मुख्य बीम के विक्षेपण पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। हालाँकि, जब वेब में एक बड़ी तरंग विकृति होती है, तो प्रभाव काफी बढ़ जाएगा (कतरनी विरूपण द्वारा उत्पन्न विक्षेपण तरंग मान के वर्ग के समानुपाती होता है), और कतरनी विरूपण में वृद्धि में कमी का कारण होगा वेब के संपीड़न क्षेत्र में झुकने का तनाव बढ़ाएँ। जब क्रेन ट्रॉली मुख्य गर्डर पर घूमती है, तो वेब के प्रत्येक भाग को वैकल्पिक रूप से 45-डिग्री विकर्ण दिशा में खींचा जाएगा, और कभी-कभी संकुचित किया जाएगा। इस तरह, वेब की असमानता मुख्य बीम लोड होने के बाद असमान लहर विरूपण और तरंग आकार की सुपरपोजिशन वेब के अवशिष्ट प्लास्टिक विरूपण का कारण बन सकती है। इसलिए, वेब की मूल तरंग विकृति जितनी अधिक होगी, मुख्य बीम का नीचे की ओर विक्षेपण उतना ही अधिक होगा; और विक्षेपण जितना अधिक होगा, संपीड़न क्षेत्र में झुकने वाला तनाव उतना ही अधिक होगा, और वेब की परिणामी तरंग विकृति और परिणामी विक्षेपण-शायद अधिक से अधिक गंभीर होगा।
 

5. उच्च तापमान का प्रभाव
 

कोल्ड प्रोसेसिंग वर्कशॉप की तुलना में हॉट प्रोसेसिंग वर्कशॉप में क्रेन डिफ्लेक्शन अधिक होते हैं। लंबे समय तक भट्टी के ऊपर काम करने वाली क्रेन और भट्टी के ठीक बाहर पुर्जों को उठाने से गर्डर के ऊपरी और निचले कवर प्लेटों के बीच तापमान का अंतर तेज गर्मी के कारण होता है, और निचले हिस्से को बड़ी मात्रा में उज्ज्वल गर्मी प्राप्त होती है और लम्बा हो गया, जिसके परिणामस्वरूप मुख्य गर्डर के ऊँट में प्राकृतिक कमी आई।
 

इसलिए, उज्ज्वल गर्मी वाले वातावरण में उपयोग किए जाने वाले क्रेन के लिए, मुख्य गर्डर के निचले कवर पर गर्मी इन्सुलेशन के उपाय किए जाने चाहिए। ऊपरी और निचले कवर प्लेटों के बीच तापमान के अंतर के प्रभाव को रोकने के लिए।
 

6. अनुचित भंडारण, हैंडलिंग, उठाने और स्थापना विधियों का प्रभाव
 

क्रेन पुल एक पतला धातु संरचना है, और निर्माण प्रक्रिया में पहले से ही एक बड़ा आंतरिक तनाव है। इसलिए, अनुचित भंडारण, हैंडलिंग, उठाने और स्थापना विधियों का मुख्य बीम के विक्षेपण पर अधिक गंभीर प्रभाव पड़ेगा।
 

7. अनुचित रखरखाव का प्रभाव
 

रखरखाव के दौरान, पुल फ्रेम पर गैस काटने और वेल्डिंग जैसे अनुचित ताप से मुख्य गर्डर विक्षेपित हो जाएगा। अतीत में, ट्रॉली रेल की स्थापना ने दबाव प्लेट को मुख्य गर्डर की कवर प्लेट में सीधे वेल्डिंग करने की समायोजन विधि का उपयोग किया था। प्रक्रिया सरल है, लेकिन छोटे पहियों वाली क्रेन को रेल पर कुतरने के लिए कई बार रेल को बदलने, पुराने को काटने और नए को वेल्डिंग करने की आवश्यकता होती है, और मुख्य गर्डर को खरोंच करना आसान होता है।
 

इसलिए, ट्रॉली ट्रैक को हटाने और बदलने के दौरान, मुख्य बीम पर यादृच्छिक हीटिंग से बचने की कोशिश करें, और गैस काटने वाले ट्रैक प्रेशर प्लेट के बजाय आर्क गॉजिंग या विंड फावड़ा का उपयोग करें। प्रेशर प्लेट को गैस कटिंग या वेल्डिंग के दौरान मुख्य गर्डर के मध्य को ऊपर उठाना चाहिए, जो हीटिंग के कारण होने वाले नीचे के विक्षेपण को बहुत कम कर सकता है। यदि ट्रॉली ट्रैक प्रेशर प्लेट को ठीक करने के लिए बोल्ट को अपनाता है, तो कटिंग और वेल्डिंग हीटिंग का प्रभाव समाप्त हो जाता है।