ईओटी ओवरहेड क्रेन

1. उत्पाद परिचय:

 

3 टन ईओटी ओवरहेड क्रेन में बीम, इलेक्ट्रिक होइस्ट, लंबी यात्रा तंत्र, केबिन या हाथ नियंत्रक और विद्युत नियंत्रण प्रणाली शामिल है। इलेक्ट्रिक होइस्ट एक बीम के नीचे लगी रेल पर क्षैतिज रूप से घूम सकता है। इस प्रकार की 3 टन ईओटी ओवरहेड क्रेन प्रकाश संरचना के कई लक्षण रखती है, स्थापित करने और बनाए रखने में आसान होती है, जिसका उपयोग आमतौर पर विनिर्माण या रखरखाव अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है, जहां दक्षता या डाउनटाइम महत्वपूर्ण कारक होते हैं, उदाहरण के लिए, पौधे, गोदाम या सामग्री स्टॉक। बीम वेल्डिंग के बिना पूरे प्रकार को अपनाता है, जो संरचना अधिक उचित और विश्वसनीय है। संचालन के लिए केबिन, रेडियो कंट्रोलर या हैंड कंट्रोलर का उपयोग किया जा सकता है। केबिन के अंदर सीटें हैं। फर्श पर खिड़कियों के लिए इन्सुलेशन पैड और सख्त ग्लास लगे हैं; अग्निशामक यंत्र और पंखे से सुसज्जित।

 

हम ग्राहकों की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुकूलित समाधान प्रदान करते हैं और अपने उत्पादों को संशोधित करते हैं। अनुभवी इंजीनियरों की हमारी टीम ग्राहकों की आवश्यकताओं को समझने के लिए उनके साथ मिलकर काम करती है, और हम उन्हें सही निर्णय लेने में मदद करने के लिए विशेषज्ञ मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।

 

2. पैरामीटर:

 

वजन उठाना(टी)	1				2				3				5				10				16				स्वनिर्धारित
स्पैन(एम)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	स्वनिर्धारित
कार्य करने की गति (एम/मिनट)	ग्राउंड 20								ग्राउंड 20								ग्राउंड20				ग्राउंड 20				स्वनिर्धारित
उत्थापन ऊँचाई (एम) स्वनिर्धारित	स्वनिर्धारित
श्रमिक वर्ग	A4 या अनुकूलित
विद्युत धारा	स्वनिर्धारित

3. घटक:

 

3 टन ईओटी ओवरहेड क्रेन में एक मुख्य बीम, दो अंत बीम, एक गाड़ी चलाने वाला तंत्र, एक तार रस्सी इलेक्ट्रिक होइस्ट और एक विद्युत नियंत्रण प्रणाली होती है;

 

उपरोक्त कॉन्फ़िगरेशन के अलावा, हमारा 3 टन ईओटी ओवरहेड क्रेन उन्नत सुरक्षा सुविधाओं से सुसज्जित है, जिसमें लोड सीमा स्विच, ओवरलोडिंग प्रस्ताव और दरवाजा इंटरलॉक शामिल है। जब क्रेन अपनी भार क्षमता तक पहुंच जाती है तो तुरंत काम करना बंद कर देती है, जिससे दुर्घटनाओं और क्षति को रोका जा सकता है।

 

4. लागू पर्यावरण:

 

3 टन ईओटी ओवरहेड क्रेन का व्यापक रूप से कार्यशालाओं, कारखानों, गोदामों, स्टॉकयार्डों, औद्योगिक और खनन उद्यमों, लौह और इस्पात रसायनों, रेलवे परिवहन, बंदरगाहों और माल उठाने के अन्य अवसरों में उपयोग किया जाता है।

 

इस प्रकार की ओवरहेड क्रेन विशेष रूप से सामग्री प्रबंधन आवश्यकताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने के लिए बनाई गई है, और इसका निर्माण, विनिर्माण और खनन सहित विभिन्न उद्योगों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

 

 

 

5. ब्रिज क्रेन की गलत खराबी को पहचानने और उसकी मरम्मत करने पर युक्तियाँ

सामान्य पुल क्रेन के संचालन और उपयोग में, कुछ साधारण घटनाएं जो दोष नहीं होती हैं और संचालित नहीं की जा सकतीं, अक्सर घटित होती हैं। नए ऑपरेटरों, या रखरखाव कर्मियों के बिना इकाइयों के लिए, उन्हें रखरखाव के लिए इंतजार करने और उत्पादन को प्रभावित करने से बचने के लिए कुछ पहचान कौशल को समझने और मास्टर करने की आवश्यकता है।

 

(1) एक निश्चित इकाई में 10टी डबल-बीम ब्रिज क्रेन है। इसकी पावर इंडिकेटर लाइट चालू है और कंट्रोल लिंकेज इंडिकेटर लाइट चालू है, लेकिन यह शुरू नहीं हो सकती है। रखरखाव कर्मी निरीक्षण के लिए साइट पर गए, तो उन्होंने पाया कि ड्राइवर की कैब से कैटवॉक तक का सुरक्षा द्वार बंद नहीं था।

 

जब रखरखाव कर्मी सुरक्षा द्वार बंद कर देते हैं, तो क्रेन के सभी संचालन सामान्य हो जाते हैं। यह मिथ्या दोष है। क्रेन की सुरक्षा सुरक्षा में, हैच दरवाजे, ड्राइवर कैब दरवाजे और निरीक्षण दरवाजे पर एक दरवाजा स्विच होता है। जब क्रेन चालक या रखरखाव कर्मी निरीक्षण के लिए क्रेन के पास जाते हैं, तो उन्हें क्रेन प्लेटफॉर्म पर हैच दरवाजा खोलना होगा, या क्रेन ट्रैक बीम तक पहुंच दरवाजा खोलना होगा। इस समय, खुले दरवाजे पर विद्युत स्विच का सामान्य रूप से बंद संपर्क काट दिया जाता है, और विद्युत बॉक्स का मुख्य संपर्ककर्ता छोड़ दिया जाता है, जिससे क्रेन को बिजली की आपूर्ति बंद हो जाती है, जिससे क्रेन को चालू करना असंभव हो जाता है।

 

साथ ही, यह सुरक्षा रखरखाव कर्मियों को पुल पर ट्रॉली स्लाइड तारों के विद्युतीकरण के खतरे से बचाती है, और दूसरों को गाड़ी चलाने और रखरखाव कर्मियों को घायल करने से भी रोकती है। यह देखा जा सकता है कि सुरक्षा द्वार स्विच का सुरक्षात्मक कार्य बहुत आवश्यक है।

 

(2) 10टी डबल-गर्डर ब्रिज क्रेन की बिजली आपूर्ति सामान्य है और सभी सुरक्षा दरवाजे बरकरार हैं, लेकिन इसे शुरू नहीं किया जा सकता है। रखरखाव कर्मियों द्वारा साइट पर निरीक्षण के बाद, यह पाया गया कि लिफ्टिंग कंट्रोल कैम शून्य पर वापस नहीं आया, यानी, हालांकि कैम का शून्य चिह्न शून्य स्थिति पर था, शून्य सुरक्षा संपर्क ने संपर्क नहीं बनाया। क्योंकि यह एक क्रेन है जिसका उपयोग कई वर्षों से किया जा रहा है, इसके संपर्कों की लोच कमजोर हो गई है, जिससे गलत दोष उत्पन्न हो जाते हैं जो कभी-कभी संपर्क को असंभव बना देते हैं।

 

संपर्कों को नए संपर्कों से बदलें और गैर-शुरुआती समस्या हल हो जाएगी। कैम नियंत्रक की संरचना से यह देखा जा सकता है कि उत्थापन, ट्रॉली और कार्ट नियंत्रकों के शून्य स्थिति वाले संपर्क केवल तभी बंद होते हैं जब प्रत्येक नियंत्रक के हैंडल को शून्य स्थिति में रखा जाता है। किसी भी अन्य कार्यशील स्थिति में (अर्थात् गैर-शून्य स्थिति में), यह बंद स्थिति में होती है।

 

इसलिए, जब कोई नियंत्रक हैंडल शून्य स्थिति में नहीं होता है (या शून्य संपर्क बंद नहीं होता है), तो क्रेन का मुख्य सर्किट कनेक्ट नहीं किया जा सकता है और क्रेन शुरू नहीं किया जा सकता है। यह तंत्र की अचानक गति की खतरनाक दुर्घटना को रोकता है जब किसी कारण से हैंडल को शून्य स्थिति में वापस नहीं किया जाता है और काम करने की स्थिति में फिर से शुरू किया जाता है। यह क्रेन का शून्य स्थिति सुरक्षा कार्य है।

 

(3) 10टी डबल गर्डर ब्रिज क्रेन के लिए, बिजली की आपूर्ति, सुरक्षा द्वार और नियंत्रण हैंडल सभी सामान्य स्थिति में हैं, लेकिन स्टार्ट बटन दबाए जाने पर यह शुरू नहीं हो सकता है। रखरखाव कर्मी जांच करने के लिए साइट पर गए और मुख्य संपर्ककर्ता को जबरन चालू कर दिया, जो सामान्य रूप से चल रहा था। हालाँकि, स्टॉप बटन दबाए जाने पर संपर्ककर्ता को डिस्कनेक्ट नहीं किया जा सकता है, लेकिन स्टार्ट बटन दबाए जाने पर संपर्ककर्ता डिस्कनेक्ट हो जाता है।

 

स्टॉप बटन को फिर से दबाएं और मुख्य संपर्ककर्ता सामान्य रूप से शुरू हो जाता है, यह दर्शाता है कि स्टार्ट बटन और स्टॉप बटन विपरीत तरीके से जुड़े हुए हैं। यह रखरखाव कर्मियों द्वारा स्पष्ट रूप से न समझाने के कारण हुई एक झूठी गलती है।

 

(4) 10 टन डबल गर्डर ब्रिज क्रेन की उठाने की क्षमता कम हो गई है और यह केवल 5 टन से अधिक उठा सकती है। कई मरम्मतों के बाद, यह सोचा गया कि यह विद्युत भाग की उम्र बढ़ने के कारण हुआ था।

 

लेकिन बिजली की आपूर्ति से लेकर नियंत्रक तक के विद्युत भाग की जांच करें, तार का व्यास मानक से मिलता है; प्रत्येक संपर्ककर्ता के संपर्क बरकरार हैं; कैम नियंत्रक के मुख्य संपर्क भी बरकरार हैं; मुख्य हुक अवरोधक वायरिंग सही है और वायरिंग अच्छी है; मुख्य हुक मोटर वायरिंग सही है, रोटर ब्रश अच्छा है, और मोटर रोटेशन ध्वनि सामान्य है, यह दर्शाता है कि खराबी विद्युत भाग में नहीं है।

 

यांत्रिक भाग का निरीक्षण करने पर पता चला कि मुख्य हुक तार रस्सी काफी घिस गई है। जब मैंने ट्रॉली फ्रेम पर लगे पुली कवर को खोला तो देखा कि तार की रस्सी पुली पर नहीं थी और पुली शाफ्ट पर गिरी हुई थी। यह भी पाया गया कि पुली रिम में एक गैप था। एक नई चरखी को बदल दिया गया और एक नई तार रस्सी को बदल दिया गया। परीक्षण का परिणाम यह था कि 10 टन वजन उठाना सामान्य था।

 

इस दोष घटना के लिए, सामान्य रखरखाव का अनुभव अधिकतर विद्युत भाग में होता है। उदाहरण के लिए, यदि तार का व्यास पर्याप्त नहीं है, मुख्य संपर्क अच्छे संपर्क में नहीं है, अवरोधक वायरिंग गलत है, आदि, इससे उठाने की क्षमता कम हो जाएगी, इसलिए कई बार विद्युत भाग में रखरखाव शुरू हो जाता है, लेकिन यह गलत है। दोष को निश्चित चरखी सुरक्षात्मक आवरण द्वारा कवर किया गया था, जिससे रखरखाव में बाधा उत्पन्न हुई।

 

इससे यह भी पता चलता है कि उठाने वाला उपकरण इलेक्ट्रोमैकेनिकल है, और विद्युत भाग और यांत्रिक भाग अविभाज्य हैं। जब तक सावधानीपूर्वक निरीक्षण और व्यापक अवलोकन की आवश्यकता होती है, कुछ गलत दोषों की पहचान की जा सकती है।

 

 

6. 3 टन ईओटी ओवरहेड क्रेन की विशेषताएं:

 

- नया राष्ट्रीय मानक Q235B और Q355B

 

- ट्रॉली रेल उच्च शक्ति वाले हॉट रोल्ड फ्लैट स्टील से बनी है

 

-- लंबे जीवन काल, सुंदर उपस्थिति और अच्छी चमक प्राप्त करने के लिए 120μm मोटी एक तली और दो तरफ के लिए एपॉक्सी जिंक युक्त पेंटिंग।

 

- जालीदार हुक, चौड़ा गला खोलना और पर्ची प्रतिरोधी सुरक्षा हुक सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करते हैं।

 

- पूरी मशीन की संरचना की मजबूती और परिशुद्धता सुनिश्चित करने के लिए गर्डर और अंतिम बीम को उच्च शक्ति वाले बोल्ट द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है।

 

-- अंतिम बीम फ्लैट व्हील या डबल रिम व्हील, घर्षण-रोधी बीयरिंग, बफर ब्लॉक और पटरी से उतरने से सुसज्जित हैं

अंत प्लेट को रोकना.

 

- यह कम हेडरूम वाली सुविधाओं के लिए उपयुक्त है, जिससे जगह के उपयोग की आवश्यकता कम हो जाती है।

 

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