फ्रीस्टैंडिंग ब्रिज क्रेन 5 टन

फ्रीस्टैंडिंग ब्रिज क्रेन 5 टन

आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन डबल गर्डर क्रेन उत्पाद परिचय:
 

आवृत्ति रूपांतरण और गति विनियमन डबल गर्डर क्रेन मुख्य रूप से विभिन्न ऑपरेटिंग तंत्रों के स्थिर संचालन को प्राप्त करने के लिए आवृत्ति कन्वर्टर्स या पीएलसी से लैस हैं।
 

आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन के मुख्य ऑपरेटिंग तंत्र हैं: मुख्य उत्थापन तंत्र, सहायक उत्थापन तंत्र, गाड़ी संचालन तंत्र और ट्रॉली संचालन तंत्र।
 

छोटे टनभार वाले क्रेन (10t और नीचे) के लिए आम तौर पर कोई सहायक उठाने की व्यवस्था नहीं होती है।
 

मुख्य और सहायक उत्थापन तंत्र और ट्रॉली चलाने का तंत्र प्रत्येक एक YZR श्रृंखला वाइंडिंग मोटर द्वारा संचालित होता है, और गाड़ी चलाने का तंत्र आमतौर पर क्रमशः 2 YZR श्रृंखला वाइंडिंग मोटर्स द्वारा संचालित होता है।

आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन डबल गर्डर क्रेन प्रदर्शन विशेषताएं:
 

1. काम करने की विश्वसनीयता में काफी सुधार हुआ है, और मोटर की कमजोर कड़ी समाप्त हो गई है।
चूंकि घाव रोटर एसिंक्रोनस मोटर को केज रोटर एसिंक्रोनस मोटर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, कमजोर लिंक जैसे ब्रश और स्लिप रिंग समाप्त हो जाते हैं। ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट का जीवन बहुत बढ़ाया जा सकता है।
 

चलती अवस्था में ब्रेक को पकड़ने के लिए मूल ड्रैग सिस्टम का उपयोग किया जाता है। आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन को अपनाने के बाद, ब्रेक को मूल रूप से बंद अवस्था में किया जा सकता है, और ब्रेक त्वचा के पहनने में सुधार होगा; ऑपरेटिंग हैंडल को नुकसान पहुंचाना अब आसान नहीं है, और मूल सिस्टम ऑपरेटिंग हैंडल बड़ी ताकत के कारण एक कमजोर हिस्सा है।
 

आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन को अपनाने के बाद, ऑपरेटिंग हैंडल पर बल बहुत छोटा है, और क्षतिग्रस्त होना आसान नहीं है। नियंत्रण प्रणाली की विफलता दर बहुत कम हो जाती है। मूल प्रणाली एक बहुत ही जटिल संपर्ककर्ता रिले प्रणाली द्वारा नियंत्रित होती है, जिसमें उच्च विफलता दर होती है। आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन प्रणाली को अपनाने के बाद, नियंत्रण प्रणाली को बहुत सरल किया जा सकता है और विश्वसनीयता में बहुत सुधार होता है।
 

2. ऊर्जा की बचत का प्रभाव बहुत विचारणीय है। जब घाव रोटर अतुल्यकालिक मोटर कम गति से चल रहा होता है, तो रोटर सर्किट का बाहरी प्रतिरोध बड़ी मात्रा में विद्युत ऊर्जा की खपत करेगा।
आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन प्रणाली को अपनाने के बाद, न केवल बाहरी अवरोधक में खपत होने वाली बड़ी मात्रा में विद्युत ऊर्जा को बचाया जा सकता है, बल्कि भारी वस्तु द्वारा जारी संभावित ऊर्जा को भारी वस्तु के कम होने पर बिजली की आपूर्ति में वापस खिलाया जा सकता है। हुक से।
 

3. गति विनियमन की गुणवत्ता में स्पष्ट रूप से सुधार हुआ है। आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन प्रणाली को अपनाने के बाद, गति विनियमन अनुपात 1:50 से अधिक तक पहुंच सकता है, और गति विनियमन सटीकता ±1 प्रतिशत तक पहुंच सकती है। और गति स्थिर है, यह लंबे समय तक कम गति से चल सकती है, और इसमें उच्च स्थिति सटीकता और परिचालन दक्षता है।
 

4. ट्रांसमिशन चेन को सरल बनाया जा सकता है स्टेपलेस स्पीड रेगुलेशन के कारण, गियरबॉक्स के गैर-मानक डिज़ाइन को यांत्रिक रूप से छोड़ दिया जाता है, ताकि ट्रांसमिशन चेन की संरचना सरल हो और डिज़ाइन मानकीकृत हो।

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