वेयरहाउस में टॉप रनिंग ओवरहेड क्रेन

वेयरहाउस में टॉप रनिंग ओवरहेड क्रेन
 

पुल क्रेन एक प्रकार की उत्थापन और परिवहन मशीनरी है जो आमतौर पर कारखानों में उपयोग की जाती है, सभी क्रेनों का लगभग 80 प्रतिशत हिस्सा है। इसलिए इसका सुरक्षित प्रबंधन और उपयोग बेहद जरूरी है। दुर्घटनाओं के सांख्यिकीय परिणाम बताते हैं कि ब्रिज क्रेन दुर्घटनाओं का सबसे बड़ा हिस्सा हैं।
 

उदाहरण के लिए, 42 भारोत्तोलन मौतों और गंभीर चोट दुर्घटनाओं के आंकड़ों के अनुसार, पुल क्रेन के कारण होने वाली दुर्घटनाओं में सभी दुर्घटनाओं का 90 प्रतिशत हिस्सा होता है। दैनिक उपयोग और प्रबंधन की प्रक्रिया में, उपकरण के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले कुछ असुरक्षित कारक पाए जाते हैं। यदि उन्हें समय पर नहीं निपटाया जाता है, तो वे खराब हो सकते हैं, सामान्य उत्पादन को प्रभावित कर सकते हैं या दुर्घटनाएं कर सकते हैं।
 

निम्नलिखित विभिन्न असुरक्षित कारकों का विश्लेषण करता है जो पुल क्रेन में मौजूद हो सकते हैं, ताकि उपकरण में मौजूद वास्तविक समस्याओं के आधार पर प्रभावी उपचार विधियों का प्रस्ताव किया जा सके।
 

 

1. ब्रिज क्रेन की संरचना
 

ब्रिज क्रेन एक ऐसा उपकरण है जो भारी वस्तुओं को उठाने के लिए एक हुक (ग्रेब या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डिस्क के लिए भी उपयोगी) का उपयोग करता है। उपस्थिति पुल के आकार की है, और पुल के फ्रेम के दो सिरों को रोलर्स के माध्यम से ट्रैक पर रखा गया है। रोलर्स ट्रैक के साथ चलते हैं और पुल के संचलन को चलाते हैं। संरचनात्मक दृष्टिकोण से, पुल क्रेन मुख्य रूप से तीन भागों से बना होता है, अर्थात् धातु संरचना, यांत्रिक संचरण और विद्युत उपकरण।
 

(1) धातु संरचना का हिस्सा मुख्य रूप से ब्रिज फ्रेम, वॉकिंग प्लेटफॉर्म, कैब वगैरह से बना होता है। यह मुख्य रूप से भारी भार वहन करता है, यांत्रिक और बिजली के उपकरण रखता है, और पुल क्रेन को समग्र रूप से बनाता है।
 

(2) मैकेनिकल ट्रांसमिशन पार्ट में मुख्य रूप से कार्ट पार्ट और ट्रॉली पार्ट शामिल होते हैं। कार्ट भाग में कार्ट रनिंग मैकेनिज्म आदि शामिल हैं, और ट्रॉली भाग में ट्रॉली फ्रेम रनिंग मैकेनिज्म, लिफ्टिंग मैकेनिज्म आदि शामिल हैं।
 

(3) विद्युत उपकरण में मुख्य रूप से सुरक्षा पैनल (वितरण पैनल), नियंत्रक, कलेक्टर (बिजली आपूर्ति स्लाइड तार), मोटर प्रकाश व्यवस्था, विभिन्न सीमाएं, इंटरलॉक स्विच और ग्राउंडिंग जैसे सुरक्षा सुरक्षा उपकरण शामिल हैं।
 

2. पुल क्रेन की सुरक्षा सुरक्षा
 

ब्रिज रनिंग मैकेनिज्म और ब्रिज क्रेन के ट्रॉली फ्रेम लिफ्ट सभी संबंधित नियमों के अनुसार बार-बार निरीक्षण के लिए असुविधाजनक हैं। इसे विशेष उपकरणों के प्रकार के अनुसार प्रबंधित किया जाना चाहिए - संबंधित नियमों के अनुसार और कारखाने की वास्तविक स्थिति के साथ संयुक्त, कारखाने में प्रत्येक इकाई के पुल क्रेन को समान रूप से ओवरलोड लिमिटर्स स्थापित करने की आवश्यकता होती है, बढ़ने के लिए सीमा सीमा सीमा, रेल व्यापक प्लेटें और समर्थन फ्रेम, प्रवाहकीय सुरक्षा सुरक्षा उपकरण जैसे स्लाइड लाइन सुरक्षा बोर्ड, ग्राउंडिंग और ट्रैक एंड स्टॉप, और सुरक्षा उपकरणों के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को समान रूप से तैयार किया गया है। पसंद करना:
 

(1) जब उत्थापन भार रेटेड भार के 90 प्रतिशत तक पहुँच जाता है, तो सिस्टम एक अलार्म सिग्नल भेजता है; जब उत्थापन भार रेटेड लोड तक पहुँच जाता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से बिजली की आपूर्ति काट सकता है और अलार्म सिग्नल भेज सकता है।
 

(2) जब उठाने वाले गियर को सीमा स्थिति तक उठाया जाता है, तो यह स्वचालित रूप से उठाने वाली बिजली की आपूर्ति को काटने में सक्षम होना चाहिए।
 

(3) स्प्रेडर या तार रस्सी और स्लाइडिंग लाइन के बीच आकस्मिक संपर्क को रोकने के लिए गाड़ी की स्लाइडिंग लाइन के अंत में अंत बीम के नीचे एक सुरक्षात्मक प्लेट स्थापित करें: सीढ़ी और चलने वाले प्लेटफॉर्म और के बीच एक सुरक्षात्मक प्लेट सेट करें स्लाइडिंग लाइन।
 

(4) पुल के पटरी से उतरने से रोकने के लिए ट्रैक के अंत में एक स्टॉप सेट करें।
 

3. पुल क्रेन की धातु संरचनाओं के लिए सुरक्षा सावधानी
 

पुल क्रेन के उपयोग के दौरान, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि पुल फ्रेम का मुख्य गर्डर अत्यधिक डाउनफ्लेक्शन और स्थायी डाउनफ्लेक्शन विरूपण उत्पन्न नहीं करता है। अन्यथा, निम्नलिखित खतरे होंगे:
 

(1) ब्रेक लगाने के बाद ट्रॉली अपने आप "फिसल" जाती है, और सही ढंग से नहीं रुक सकती। जब ट्रॉली ढलान पर चढ़ती है, तो इससे मोटर ओवरलोड हो जाएगी और मोटर जल जाएगी।
 

(2) यात्रा तंत्र का संचरण शाफ्ट मुड़ जाता है और अत्यधिक बल के अधीन होता है। कपलिंग बोल्ट मुड़ जाएंगे, या यहां तक ​​कि शाफ्ट भी टूट जाएगा।
 

(3) ट्रॉली की पटरियाँ विकृत होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप व्हील स्लाइड रेल और यहाँ तक कि ट्रॉली के पटरी से उतरने की दुर्घटनाएँ भी होती हैं; मुख्य बीम का निचला कवर और जाल टूट गया है, जो सुरक्षित संचालन के लिए गंभीर खतरा है।
 

4. पुल क्रेन के यांत्रिक भाग के लिए सुरक्षा सावधानी
 

दुर्घटनाओं से बचने के लिए पुल क्रेन के स्पेयर पार्ट्स की नियमित जांच की जानी चाहिए
 

(1) चरखी खांचे का पहनना असमान है, जो आसानी से तार रस्सी चरखी को समान रूप से संपर्क करने का कारण बन सकता है, और गंभीर मामलों में, एक ऑपरेशन दुर्घटना होगी; यदि चरखी शाफ्ट का पहनना मानक से अधिक है, तो यह आसानी से चरखी शाफ्ट के टूटने का कारण होगा। एक बार पहनने से प्रासंगिक नियमों से अधिक हो जाता है। बदला जाना चाहिए।
 

(2) यदि रील का पहनना मानक से अधिक हो जाता है या थकान दरारें दिखाई देती हैं, तो रील को नुकसान पहुंचाना आसान होता है; यदि रील की कुंजी गंभीर रूप से खराब हो जाती है, तो कुंजी के गिरने या कट जाने का कारण बनना आसान होता है, और गंभीर मामलों में, भारी वस्तुओं को गिराना आसान होता है। इस स्थिति मेंप्रतिस्थापित किया जाना चाहिए
 

(3) ब्रेक के छोटे शाफ्ट, मैंड्रेल, ब्रेक व्हील और ब्रेक शू के पैड मानक से परे पहने जाते हैं, और पुल रॉड और स्प्रिंग की थकान दरारें ब्रेक के विफल होने की संभावना है और प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
 

(4) यदि हुक के खुलने पर खतरनाक खंड का पहनना मानक से अधिक हो जाता है या पूंछ पर थकान दरारें दिखाई देती हैं, पूंछ पर थ्रेड राहत नाली, और हुक की सतह, यह टूटने का कारण बनना आसान है हुक। इसलिए, हुक कचरे को साल में 1 से 3 बार चेक किया जाना चाहिए, और पाई गई समस्याओं को समय पर बदला जाना चाहिए
 

(5) यदि क्रेन के पहियों के स्पोक्स और ट्रेड्स पर थकान दरारें हैं, या व्हील रिम्स और ट्रेड्स पर अत्यधिक घिसाव है, तो पहियों को नुकसान पहुंचाना आसान है, और गंभीर मामलों में, क्रेन पटरी से उतर जाएगी।
 

(6) यदि ट्रैक पर तेल है, तो मोटर बहुत तेजी से शुरू होती है, और पहिया का दबाव असमान होता है, ट्रॉली चलाने वाले तंत्र को फिसलने का कारण बनना आसान होता है; असमान दबाव के कारण छोटे पहिये समान रूप से तनावग्रस्त हो जाते हैं और उन्हें समायोजित किया जाना चाहिए।
 

(7) क्रेन के प्रत्येक भाग के बीयरिंगों के तापमान, ध्वनि और स्नेहन की नियमित जांच करें; यदि रेड्यूसर की आवाज असामान्य है, तो उसे समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए
 

(8) यदि ट्रांसमिशन सिस्टम का विचलन बहुत बड़ा है, फ्रेम विक्षेपित और विकृत है, ट्रैक की स्थापना त्रुटि और पहिया बहुत बड़ा है, और ट्रैक पर तेल जमा हो जाता है, कुत्ते की कार का कारण बनना आसान है कुतरने के लिए, और इसे समय पर समायोजित, साफ और सही किया जाना चाहिए।
 

 

5. पुल क्रेन के विद्युत उपकरणों के लिए सुरक्षा सावधानी
 

पुल क्रेन की ड्राइविंग मोटर आगे और पीछे, बाएँ और दाएँ, और हुक के ऊपर और नीचे आंदोलनों को मंदी और संचरण तंत्र के माध्यम से महसूस करती है। कार्य सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, आवश्यक विद्युत सुरक्षा प्रणालियाँ स्थापित की जानी चाहिए, जैसे कि मुख्य अलगाव स्विच, आपातकालीन बिजली बंद स्विच, शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा, अधिभार संरक्षण, सीमा सुरक्षा, आदि। ध्वनि और ताप की नियमित जांच करना आवश्यक है मोटर की, और क्या इलेक्ट्रोमैग्नेट सामान्य रूप से काम कर रहा है।
 

क्या नियंत्रक और संपर्ककर्ता लचीले और उपयोग में आसान हैं। यह किया जाना चाहिए: सबसे पहले, नियंत्रण के नुकसान को रोकने के लिए, भारी वस्तुओं को गिरने या गलत संचालन या विद्युत विफलताओं जैसे नियंत्रकों और सुरक्षा पैनलों के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए; दूसरा, उजागर बिजली आपूर्ति स्लाइड तारों, इन्सुलेशन क्षति और खराब ग्राउंडिंग को छूने से होने वाले बिजली के झटके दुर्घटनाओं को रोकने के लिए; विशेष रूप से ज्वलनशील और विस्फोटक स्थानों में विस्फोट प्रूफ इलेक्ट्रिक क्रेन का उपयोग किया जाना चाहिए।
 

6. ब्रिज टाइप ओवरवेट क्रेन का निरीक्षण और परीक्षण
 

(1) सामान्य तौर पर, पुल क्रेन का वर्ष में एक बार निरीक्षण किया जाना चाहिए।
 

(2) सभी ओवरहेड क्रेन जो नए स्थापित, ओवरहाल, रीमॉडेल किए गए हैं, और दो साल से सामान्य उपयोग में हैं या एक वर्ष से अधिक समय से सेवा से बाहर हैं, उत्थापन मशीनरी परीक्षण नियमों के अनुसार परीक्षण किया जाएगा, और वे कर सकते हैं टेस्ट पास करने के बाद ही उपयोग में लाया जा सकता है।
 

(3) लोड टेस्ट में नो-लोड टेस्ट, स्टैटिक लोड टेस्ट और डायनेमिक लोड टेस्ट शामिल हैं।
 

7. निरीक्षण और परीक्षण कार्य में ध्यान देने की आवश्यकता है
 

(1) निरीक्षण और परीक्षण कार्य के लिए जिम्मेदार होने के लिए विशेष कर्मियों को नियुक्त किया जाना चाहिए, और काम शुरू होने से पहले संबंधित कर्मियों को सुरक्षा शिक्षा दी जानी चाहिए, ताकि वे संबंधित नियमों की आवश्यकताओं को समझ सकें,और साथ ही, श्रम विभाजन को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए।
 

(2) यांत्रिक, विद्युत और उच्च ऊंचाई वाले संचालन सुरक्षा नियमों के अनुसार पुल क्रेन का अंतिम निरीक्षण करें
 

(3) कार को बहुत अधिक चलाते समय। आगे बढ़ने से पहले सुरक्षा की पुष्टि करने के बाद कमांडर द्वारा संकेत दिया जाना चाहिए
 

(4) केवल कमांडर को कमांड सिग्नल देने की अनुमति है, सिवाय इसके कि कोई भी तत्काल और खतरनाक स्थितियों में स्टॉप सिग्नल दे सकता है।
 

(5) परीक्षण के दौरान, संबंधित कर्मियों को सुरक्षित स्थिति में खड़ा होना है।
 

(6) आपातकालीन खतरे के मामले में आपातकालीन सुरक्षा उपाय तैयार किए जाने चाहिए

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